Måndagen den 20 oktober markerade en historisk dag för svensk försvarsförmåga när det första JAS 39 Gripen E officiellt landade på Skaraborgs flygflottilj F 7. Överlämningen symboliserar början på ett nytt kapitel i Flygvapnets historia och en milstolpe för svensk försvarsindustri.
En milstolpe för Försvarsmakten
Vid ceremonin på F 7 i Såtenäs deltog representanter från Försvarsdepartementet, Försvarsmakten, Försvarets materielverk (FMV) och Saab. Överbefälhavare Michael Claesson betonade att Gripen E är resultatet av ett långsiktigt och framgångsrikt samarbete mellan militär, myndigheter och industri.
“Det här markerar en viktig milstolpe i det svenska försvarets utveckling. Gripen E stärker vår nationella försvarsförmåga och gör oss redo att möta framtidens hot tillsammans med våra allierade,” sa Claesson.
Ett nytt stridsflygsystem för framtiden
Den nya versionen av Gripen är inte bara en uppgradering av tidigare modeller, utan i praktiken ett helt nytt stridsflygsystem. Gripen E har längre räckvidd, bär tyngre last och är konstruerad för att verka i moderna och mer komplexa hotmiljöer.
Flottiljchefen Mattias Ottis beskrev utvecklingen som ett resultat av svensk ingenjörskonst och innovationskraft.
“Det är ett helt nytt system byggt för att möta framtidens krav på överlevnadsförmåga, sensorer och samverkan. Skaraborgs flygflottilj är centrum för svensk stridsflygsutveckling, vi banar väg för framtiden,” sa Ottis.
Anpassad till nya hotmiljöer
Försvarsmakten har under de senaste åren behövt anpassa sig till ett säkerhetsläge där kontroll över luftrummet inte längre kan tas för given. Gripen E är därför byggd för att kunna operera i så kallade “contested environments” där flygplanen måste hantera störningar och hot redan vid start.
Försvarsminister Pål Jonson (M) framhöll att Gripen E representerar ett avgörande steg i moderniseringen av Sveriges försvar.
“Det här är en milstolpe i försvaret av Sverige,” sa Jonson.
Teknik, sensorer och beslutssystem
JAS 39 Gripen E är utrustad med nya sensorer, avancerad radar och ett modernt kommunikationssystem. Flygplanet erbjuder förbättrad skyddsnivå även i miljöer där motståndaren försöker störa signaler. En tydlig skillnad jämfört med Gripen C/D är hur piloten tar beslut – den nya versionen ger mer information via fler sensorer och ett uppdaterat användargränssnitt i cockpit.
Flygvapenchef Jonas Wikman lyfte fram det strategiska värdet av Gripen E.
“Det här är början på en ny förmågeutveckling. Vi får en plattform som är skräddarsydd för våra behov, men vi kan inte luta oss tillbaka,” sa Wikman.
Samtidig drift av två flygplansmodeller
Till skillnad från tidigare beslut, då Flygvapnet gick över till ett enhetsflygplan vid övergången från Viggen till Gripen, kommer Gripen C/D och E nu att användas parallellt under en längre period. Successivt kommer Gripen E att ta över fler operativa uppgifter.
En ny era för svensk flyghistoria
Med Gripen E tar Sverige ännu ett steg i utvecklingen av ett modernt, flexibelt och självständigt luftförsvar. Flygplanet är inte bara en symbol för teknologisk framgång, utan också för samarbetet mellan staten och den svenska industrin.
“Det här är en stor dag och början på ett nytt kapitel i svensk flyghistoria. Vi är redo, vi är taggade, nu kör vi,” avslutade flottiljchef Mattias Ottis.
