Totalt 28 personer omkom till sjöss i Sverige under 2025, den högsta siffran på fem år. Nästan alla omkomna var män och en stor andel var över 60 år, visar ny statistik från Transportstyrelsen. Utvecklingen går därmed tydligt åt fel håll.
Kraftig ökning av dödsolyckor till sjöss
Enligt preliminära siffror från Transportstyrelsen inträffade 28 olycksfall med dödlig utgång inom svensk sjöfart och båtliv under förra året. Av dessa skedde 24 inom fritidsbåtlivet och 4 inom den svenskflaggade yrkessjöfarten.
Det är den högsta dödssiffran sedan 2020. Dessutom kan antalet komma att justeras uppåt, eftersom flera händelser fortfarande utreds.
Äldre män särskilt utsatta
Av de omkomna var endast en kvinna, resten män. Minst tio personer var 60 år eller äldre, vilket bekräftar ett välkänt men fortsatt allvarligt mönster.
– Utvecklingen gick åt fel håll när det gäller dödstalen, säger Jonas Bjelfvenstam, generaldirektör för Transportstyrelsen. Han riktar en tydlig uppmaning till äldre män att vidta grundläggande säkerhetsåtgärder.
Flytväst, nykterhet och sällskap kan rädda liv
Transportstyrelsen pekar på flera återkommande riskfaktorer. Många olyckor hade sannolikt kunnat undvikas genom enkla åtgärder.
Myndigheten lyfter särskilt vikten av att
- inte ge sig ut ensam
- alltid använda flytväst
- ha möjlighet att larma
- vara nykter på sjön
Följaktligen kan små beteendeförändringar göra stor skillnad vid en olycka.
Dödliga olyckor även inom yrkessjöfarten
Under året inträffade tre dödsolyckor inom yrkessjöfarten, där totalt fyra personer omkom. I ett fall drogs en person överbord från ett fiskefartyg efter att ha fastnat i utrustning.
I en annan olycka fick ett arbetsfartyg slagsida och sjönk. Besättningen tog på sig flytvästar och hoppade i vattnet, men en person kunde inte återfinnas. I det tredje fallet omkom två personer när ett fiskefartyg sjönk.
Samtliga händelser utreds av Statens haverikommission.
Fritidsbåtlivet dominerar statistiken
Majoriteten av dödsolyckorna inträffade inom fritidsbåtlivet. Olyckorna skedde i varierande miljöer, men ofta i närheten av land.
Bland annat inträffade olyckor
- i insjöar, skärgård och öppet vatten
- vid bryggor och kajer
- i små öppna motorbåtar, segelbåtar och kanoter
I minst sju fall saknades flytväst, medan användningen är oklar i många andra olyckor. Därmed är bristen på skyddsutrustning fortsatt ett centralt problem.
Ny nationell inriktning för säkrare båtliv
Transportstyrelsen arbetar tillsammans med Sjösäkerhetsrådet, myndigheter och båtbranschen för att minska antalet dödsolyckor. Nyligen presenterades en ny inriktning för ett hållbart båtliv, där säkerhet, miljö och tillgänglighet behandlas gemensamt.
– Vi vill inte att någon ska dödas eller skadas allvarligt inom båtlivet, säger Jonas Bjelfvenstam. Arbetet jämförs med nollvisionen inom trafiken och syftar till långsiktiga förbättringar.
Målet, färre döda till sjöss
Det genomsnittliga antalet omkomna inom fritidsbåtlivet de senaste fem åren är 17 personer per år. Årets siffra ligger därför långt över snittet.
Transportstyrelsen betonar att utvecklingen måste brytas. Samtidigt krävs både förebyggande arbete och förändrade beteenden för att minska riskerna till sjöss.
